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后翻自卸车半挂车的一些基本常识

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【概要描述】轻量化后翻自卸车半挂车一直是业界追求的目标,可以说对轻量化的追求从未停止过。那么轻量化后翻自卸车半挂车是怎样的?应该如何选择呢?

后翻自卸车半挂车的一些基本常识

【概要描述】轻量化后翻自卸车半挂车一直是业界追求的目标,可以说对轻量化的追求从未停止过。那么轻量化后翻自卸车半挂车是怎样的?应该如何选择呢?

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轻量化后翻自卸车半挂车一直是业界追求的目标,可以说对轻量化的追求从未停止过。那么轻量化后翻自卸车半挂车是怎样的?应该如何选择呢?

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1.后翻自卸车半挂车大梁的合理设计。一般车架要有足够的强度,合适的刚度,在保证刚度和强度的前提下重量较轻,结构尽量简单。目前工业上广泛采用的工字钢结构,由上翼板、腹板和下翼板焊接而成。这种结构具有承载力强、不易变形的特点。还有“[”字形结构的大梁,不需要焊接,冲压成型。与工字钢相比,这种结构具有重量轻、制造简单、制造成本低的优点,但承载力不如工字钢,适用于标准荷载运输。根据等强度理论,变截面梁的设计也能有效减轻梁的重量,降低应力集中,延长梁的使用寿命。

后翻自卸车半挂车大梁也可以采用热轧汽车大梁专用的H型低合金高强度钢,既可以减轻自重,又可以缩短加工制造周期,降低生产制造成本。梁型确定后,应确定梁的高度以及上下翼板和腹板的厚度。一般标准荷载模型的主梁高度在450mm-480mm左右,主梁越高承载力越强。一般选用700L、980等高强度钢材作为材料,可以减小上翼板宽度和腹板厚度,也可以在主梁上增加减重孔,达到轻量化的目的。

2.采用高、轻型钢箱板。采用高、轻型钢箱板,可以减少后翻自卸车半挂车的箱板材料的厚度,增加花筋间距,增加柱的强度,减轻重量。

3.选择轻量级组件。后翻自卸车半挂车的侧护板、工具箱、气缸、轮辋和支撑装置等附件可由铝合金制成。整车估计重量可以减轻300kg左右。如果选择使用6个大单胎,就要选择加宽车轴。与12个12R22.5真空轮胎相比,重量可减轻500kg左右。缺点是单胎大的车辆轮胎承载能力低于标准载重运输用的12R22.5真空轮胎。

4.使用复合材料。根据需要,可以用复合材料代替传统的钢板材料。一般复合材料多用于后翻自卸车半挂车上。与传统的木质胶合板结构相比,蜂窝芯板可使车侧板重量减轻35%,每平方米可减轻5公斤,整车可减轻360公斤。复合整体式钢板弹簧(聚氨酯基树脂玻璃纤维增强钢板弹簧)的主要成分是增强纤维和树脂材料,可以替代传统钢板弹簧,减轻车辆重量。


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